據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，截至今年10月份，我國乘用車?yán)塾?jì)零售銷量已經(jīng)達(dá)到了1726萬輛，其中新能源車?yán)塾?jì)零售銷量為595.2萬輛，同比去年增長了34%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，到明年這個(gè)時(shí)候，新能源汽車在銷量上就可以與傳統(tǒng)燃油車不相上下了。
而近幾年國內(nèi)的新能源汽車之所以如此暢銷，主要是由于新能源汽車有不少優(yōu)點(diǎn)，比如買新能源車可以省下不少油錢，這在當(dāng)今油價(jià)居高不下的背景下可謂優(yōu)勢(shì)滿滿。除此之外，新能源汽車也有超過傳統(tǒng)燃油車的駕駛體驗(yàn)，不僅加速快，也沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，這樣來看確實(shí)很吸引人。
然而，對(duì)此有過來人指出，新能源汽車并不是大家想象中的那么美好，因?yàn)槟壳靶履茉雌嚦藘?yōu)點(diǎn)外，同時(shí)也有很多讓人頭疼的問題，甚至這些確定可能會(huì)讓你后悔買了它。
第一個(gè)原因：新能源汽車省油，但是電費(fèi)卻省不了。
最近幾年，很多人買新能源汽車，主要是看上了我國電價(jià)一直很便宜，幾毛錢一度電大幅降低了純電汽車的使用成本。然而，對(duì)于很多沒有充電樁的車主來說，他們使用的多半是商業(yè)電，并且這些用電成本未來大概率會(huì)隨著運(yùn)營商的調(diào)整而持續(xù)上漲。
比如近期，很多城市的新能源車主就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，公共充電樁的充電費(fèi)用均有所上調(diào)，甚至有的地方翻了整整一倍。要知道，我國目前以火力發(fā)電（也就是以燃燒煤炭發(fā)電）為主，這就決定了電力價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)很便宜的情況。
試想一下，如果今后新能源汽車保有量持續(xù)增加，那么充電價(jià)格會(huì)不會(huì)再次翻倍？這是一個(gè)值得讓人深思的問題。
第二個(gè)原因：新能源汽車費(fèi)用保險(xiǎn)較貴。
根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的測(cè)算，同價(jià)格級(jí)別的新能源汽車保險(xiǎn)比燃油車貴差不多15%，而且部分保險(xiǎn)公司還不給新能源汽車報(bào)價(jià)。畢竟新能源汽車相比燃油車而言，有更大的自燃風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)應(yīng)急管理部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅2023年第一季度，新能源汽車自燃率就上漲了32%，平均每天有8輛新能源車發(fā)生火災(zāi)(包含自燃)。
除了保險(xiǎn)費(fèi)更貴外，新能源汽車的保值率也更低，這個(gè)現(xiàn)象在二手市場(chǎng)會(huì)更為明顯。因?yàn)槟壳昂芏嘬嚻蠖紭?biāo)注了終身質(zhì)保只對(duì)第一任車主，這樣的規(guī)定也導(dǎo)致新能源汽車貶值空間非常大。
第三個(gè)原因：冬天續(xù)航大打折扣。
如今已經(jīng)進(jìn)入11月份，我國大部分地區(qū)都已經(jīng)進(jìn)入了下雪刮風(fēng)的寒冷天氣，而新能源汽車在這種環(huán)境下的續(xù)航，無疑是大打折扣的。比如，一輛正常續(xù)航300公里的新能源汽車到了天冷后，由于開暖氣以及其他原因，會(huì)導(dǎo)致續(xù)航直接變成150公里左右，這就是扎心的事實(shí)。
第四個(gè)原因：新能源汽車維修成本高，換電池成本高。
新能源汽車維修成本高，主要在于其很多東西都是智能配件，不小心壞了一個(gè)可就夠車主喝一壺的了。再加上，由于重量和燃油車不同，使得很多新能源車的輪胎都是定制版的，這樣一來其成本就會(huì)比通用的燃油車車輪更貴。
而作為新能源汽車的“心臟”，新能源汽車的電池成本要占到整車成本近40%，如果不小心碰壞了或者老舊了需要更換，相信90%的車主都是舍不得自費(fèi)換新的。
綜上所述，我們不建議大家購買新能源汽車，主要是因?yàn)?，新能源汽車省油、但不省電；2，新能源汽車費(fèi)用保險(xiǎn)較貴；3，冬天續(xù)航能力大打折扣；4，新能源汽車維修成本高。
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